La Quotidienne de Bruxelles - Calgary testet Schneepflug mit Flügeln für schnellere Straßenfreigabe

Die Stadt Calgary hat einen neuen Ansatz in der winterlichen Straßeninstandhaltung erprobt: Ein spezieller Schwerlastwagen, der mit einem hydraulisch betriebenen Seitenflügel ausgestattet ist, wird auf den wichtigsten Verkehrsadern eingesetzt. Dieses Fahrzeug kombiniert eine herkömmliche Frontschneepflugkufe mit einer ausfahrbaren seitlichen Klinge und soll die Räumung breiter Durchgangsstraßen wie der Crowchild Trail und der Glenmore Trail beschleunigen.

Der Einsatz des Fahrzeugs ist Teil des 2026er Schneeräumungsplans der Stadt, dessen operative Maßnahmen bereits nach einem kurzen Schneefall im Oktober aktiviert wurden. Die Wartungsstrategie basiert auf einem gestuften Reaktionssystem, das darauf abzielt, das Verkehrsnetz während und nach Stürmen funktionsfähig zu halten. Straßen mit mehr als 20.000 Fahrzeugen pro Tag, darunter die genannten Trails, die Innenstadt und ausgewählte Radwege, gehören zur Prioritätsstufe 1. Sie müssen innerhalb von 18 Stunden nach Ende des Schneefalls geräumt werden.

Straßen mit über 5.000 täglichen Fahrten, darunter Buskorridore, Notfallzugänge und große signalisierte Kreuzungen, fallen unter die Prioritätsstufe 2. Für diese gilt eine Räumfrist von 18 bis 36 Stunden nach Niederschlagsende. Anschließend konzentrieren sich die Mannschaften auf Wohnstraßen mit geringerem Verkehrsaufkommen, beseitigen Schneewälle, ebnen Spurrinnen ein und räumen Haltestellen.

Der neue Pflug mit Flügeln ist als sogenannter „Mini-Echelon“-Pflug konzipiert. Beim Echelon-Räumen fahren mehrere Fahrzeuge versetzt in benachbarten Spuren, um gleichzeitig Schnee von einer breiten Fahrbahn zu entfernen. Das neue Fahrzeug soll die Effizienz eines koordinierten Echelon-Teams mit einem einzigen Wagen nachahmen, indem es zwei Fahrspuren gleichzeitig freiräumt.

„Dieses Gerät kann zwei Fahrspuren auf einmal räumen, und wir erwarten, dass es ein großartiges Werkzeug für einige unserer größeren Straßen sein wird“, erklärte Hewitt, ein städtischer Vertreter, der die Winteroperationen überwacht. „Wir werden weiterhin mit Echelon-Räumen im gesamten Fuhrpark arbeiten, wenn dies erforderlich ist, und dieses Gerät könnte sogar Teil solcher Echelon-Teams werden.“

Parallel zur Einführung dieser Technologie führt die Stadt eine umfassende Überprüfung ihrer Schneeräumungsleistung durch. Ein kürzlich abgeschlossener städtischer Audit kam zu dem Schluss, dass die Räumungsbemühungen zwar im Allgemeinen effektiv der vom Stadtrat genehmigten Politik entsprachen, jedoch erhebliche Lücken in der Datenvalidierung und Leistungsüberwachung bestanden. Der Bericht wies auf Unstimmigkeiten zwischen den gemeldeten Ergebnissen und den unterstützenden Lageberichten (SITREP) hin und stellte fest, dass bestimmte Oberflächen und von Partnern verwaltete Aktivitäten von der offiziellen Berichterstattung ausgeschlossen waren.

Hewitt erkannte die Ergebnisse des Audits an und betonte die Notwendigkeit von Verbesserungen in Bezug auf Transparenz und Koordination mit anderen städtischen Gruppen, die Schneeräumungsdienstleistungen erbringen. Um die Überwachungsherausforderungen zu bewältigen, setzt die Stadt verstärkt auf das CCTV-Netzwerk von Calgary, um Live-Bilder der Straßenbedingungen während aktiver Wetterereignisse zu beobachten.

Das Winterwartungsprogramm 2026 operiert mit einem Budget von 58 Millionen US-Dollar. Nach Angaben städtischer Beamter wurden bisher etwa 34 Millionen US-Dollar ausgegeben. Prognosen deuten darauf hin, dass die verbleibenden 24 Millionen US-Dollar für den Rest der Saison ausreichen werden, basierend auf aktuellen Wettervorhersagen. Das operative Flotte umfasst mehr als 100 herkömmliche Schneepflüge, 30 große Planiermaschinen, 10 Lader, 10 Schneefräsen und über 50 kleinere Einheiten für Wege und Gehwege.

Städtische Beamte haben erklärt, dass das Winterwartungsprogramm von der vom Stadtrat genehmigten Politik geleitet wird, um die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten. „Egal ob Sie Auto fahren, Fahrrad fahren, zu Fuß gehen oder öffentliche Verkehrsmittel nutzen – wenn der Schnee beginnt, werden unsere Mannschaften draußen sein, um sicherzustellen, dass Sie sich sicher in der Stadt bewegen können“, sagte Hewitt.

Während die Winterbedingungen intensiver werden, erwartet die Stadt, dass ihre erweiterte Flotte und neue Ausrüstung die Mobilität im städtischen Kern aufrechterhalten wird. Der Erfolg des Pilotprojekts mit dem geflügelten Pflug wird wahrscheinlich zukünftige Beschaffungsentscheidungen für Hochkapazitäts-Schneeräumgeräte beeinflussen.

V.Renard--LCdB